Втулка троса стояночного тормоза

Многим известно, что ручник в любой машине не долговечен. 

Причина: Воздействие внешней среды на оголенную часть троса.

В Кобальте этот трос имеет пластиковую оболочку, но даже не смотря на это песок, грязь и т.п. попадают под пыльник который со временем трескается. Зимой проблема с тросом может возникнуть даже у новой машины из-за обледенения этого участка, трос просто напросто клинит.

Я пользуюсь ручником всегда, так как берегу АКПП.

Как сделать трос долговечным и избавить себя от риска.

Решение очень простое и оно известно уже давно:

Заменить короткий заводской пыльник на более длинный.

Нужно купить Втулка троса стояночного тормоза 90236045 от GM

Я очень давно приобрел эти втулки, но времени поставить не было.

Как установить:

В мануале написано очень мало : Снять колесо, отогнуть усики муфты удерживающей наконечники троса и все должно легко выниматься.

Но это описание подходит скорей для полного демонтажа троса, но не для модернизации его части.

С первым провозился 2 часа, испробовал несколько вариантов разъединить эти наконечники, но с натянутым тросом ничего не получалось.

В итоге - 

1. Нужно снять барабан

2. Отогнуть усики муфты

3. Постараться немного расширить муфту плоской отверткой.

4. Нажать на рычаг который крепится к тросу ручника. При чем нажать нужно сильно. 

Только таким способом натяжение ослабнет и можно легкой разъединить наконечники троса.

5. Снять старый пыльник с троса.

6. Самое сложное это натянуть новый пыльник. Я добавил смазку и использовал тонкий зажим.

Сборка в том же порядке с надавливанием на рычаг. Смазал трос внутри, смазкой TRW.

Теперь трос ручника можно сказать вечный. Грязь туда попадать не будет и снег не примерзнет.