Замена ремня и муфты генератора

Очередной ремонт после покупки. 

Получил посылку с Берлина от Автодока.

Свистит муфта генератора и ремень уже не очень.

Для полной замены нужно:

1. Поддомкратить двигатель

2. Снять корпус фильтра. Фильтр видимо не меняли очень давно, была куча грязи. Фильтр купил самый дешёвый RIDEX, той же фирмы взял салонный.

3. Снять боковую подушку двигателя вместе с кронштейном. Подушка ещё в хорошем состоянии, обновил резину кондиционером от растрескивания. 

4. Оттягиваем натяжитель ремня головкой с воротком и вставляем в фиксатор штырь. Подшипник натяжителя в хорошем состоянии. 

Хотел проверить подшипник муфты кондиционера, но открутить муфту не смог, грани болтов сорваны. Болты придумали идиотские, можно было обычные поставить. Сам кондиционер хрюкает когда выключен и работает двигатель.

Генератор можно снять без откручивания натяжителя или его снять. 

Муфту генератора купил оригинал INA Germany. Оригинальность можно проверить на сайте указанном на коробке.

Чтобы открутить муфту , нужен спец ключ и Торкс Т45. Самому это сделать тяжело, зажимал генератор пеньком с улицы. Муфта уже терлась о корпус, видно что ее меняли когда-то на INA China

Сделал дефектовку генератора.

Состояние генератора ужасное:

Щетки уже на грани, штырь слизан, подшипники внутри люфтят. Буду менять попозже на новый, а этот под реставрацию, так как оригинальный еще, Мексика.

Чтобы установить генератор на место, нужен ломик или длинный вороток чтобы его прижать, так как верхний болт вкрутить с первого раза не получиться. 

Ремень поставил SKF Made in Italy 1407  6 ручьев. 

После установки нового ремня рекомендуется провернуть 3-4 раза полный круг для правильной установки.